Автор
|
Тема: проблемы с МС (Чтение 1572 время)
|
|
as Agent only
Новичок
Карма: +0/-0
 Offline
Сообщений: 31
Audi 100(44) quattro, 1990, MC
Посмотреть профиль | E-Mail
|
 |
проблемы с МС
« на: Июнь 16, 2006, 19:25, 25:34 pm »
|
Процитировать
|
Стал счастливым владельцем этого аппарата в ноябре 2005. Когда брал - нихрена ни в аудях, ни в турбо, ни в кватре не разбирался. Т.к. дело было под зиму - естественно заглядывался на полный привод, турба просто пришлась ко двору (просто в связи с сменой работы пришлось срочно что-нибудь купить, чтоб ездить, а по деньгам 44 кузов был самый оптимальный, 3000 USD с нашей областной растаможкой). Как показала дальнейшая эксплуатация - машинка была убита напрочь.
Просношался с ремонтами всю зиму и весну.
Сейчас все пошло по второму кругу (в смысле, что надо что-то делать но местные сервисмэны на слова, что у тебя турбо начинают:
а) - материться и отказываются заглядывать под капот
б) - материться и заламывать космические цены на диагностику и любое обсуживание).
Симптомы следующие - на холодную заводится с 3-5 оборотов,
на горячую - 10-15 оборотов крутить надо. При езде на любой передаче (обычно со 2-й) если снажать на газ, то с 2500 об/мин пропадает тяга и машина начинает дергаться, если педаль в пол упереть, то дерганье возрастает, но обороты не растут. Если нажимать на газ ооочень плавно, то можно продавить хоть до отсечки. Заметил, что чем жарче погода становиться, тем хреновее дело. В итоге езда по городу напоминает мне VW Рassat 1.9D на котором до этого 3 года баранку крутил.
Собрал мнения с сервисов и диагностичесих центров:
67% - менять форсунки, заливает свечи
33% - что-то с турбиной (текущий расход масла ок 1л на 2000 км, на компутере на разгоне ок. 1,0-1,1 бар при 2500 об, зимой без этих глюков показывало 1,3-1,4 при 3500-4000)
Если есть какое-то лекарство - подскажите.
|
Пиво - это ещё одно доказательство, что Бог существует, любит нас и хочет,чтобы мы были счастливы...
|
|
|
RbnTs
Администратор
Карма: +84/-1
Offline
Сообщений: 4609
 
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:проблемы с МС
« Ответ #1 на: Июнь 17, 2006, 09:26, 26:20 am »
|
Процитировать
|
Проверить все шланги на предмет дырок по воздуху, замерить давления подачи и РУДа.
|
|
|
|
|
as Agent only
Новичок
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 31
Audi 100(44) quattro, 1990, MC
Посмотреть профиль | E-Mail
|
 |
Re:проблемы с МС
« Ответ #2 на: Июнь 18, 2006, 13:02, 02:42 pm »
|
Процитировать
|
1 - единственное давление которое мерили - на топливонй магистрали после фильтра - 6,5-7 атм. Что надое еще замерить?
2 - РУД - как выглядит и где искать? 
3 - сколько и каких шлангов на предмет герметичности проверить надо (в шт.)? Единственное, что на виду гофрированный шланг от впускного коллектора к радиатору интеркулера.
Вчера (17.06.06) вечером, t воздуха 27С, машина вообще ехать перестала: при включенной передаче больше 1500 не набирала и постоянно дергала, если нажать на сцепление и погазовать - подъем оборотов до 3000, а потом хоть газ держи в пол - сама сбрасывает до 500 (пятисот), если не отпускать - так 500 и будет
|
Пиво - это ещё одно доказательство, что Бог существует, любит нас и хочет,чтобы мы были счастливы...
|
|
|
fedor
Частый гость
Карма: +1/-0
Offline
Сообщений: 101
200/84/KG
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:проблемы с МС
« Ответ #3 на: Июнь 18, 2006, 17:23, 23:39 pm »
|
Процитировать
|
Давление твое в норме,
По РУду см. статьи на этом сайте. Может придется его мыть - хотя бы вымочить в wynn's. Также проверить форсунки. С рабочим РУДом реакция на газ - отличная. Также если заливает свечи, может виноваты форсунки (старые) - нет распыла бенз капает - горячая система завоздушивается - плохой горячий запуск.
По дыркам сложнее, мы разбирали всю машину, поэтому все контролировали...
А вообще ремонт старого мех впрыска - тот еще геморрой, в идеале надо ехать к Рубену...
|
|
|
|
|
as Agent only
Новичок
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 31
Audi 100(44) quattro, 1990, MC
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:проблемы с МС
« Ответ #4 на: Июнь 18, 2006, 20:09, 09:25 pm »
|
Процитировать
|
За совет спасибо. В понедельник-вторник постараемся проверить.
А до Рубена мне ок. 800 км через две границы ехать...............
|
Пиво - это ещё одно доказательство, что Бог существует, любит нас и хочет,чтобы мы были счастливы...
|
|
|
Serg_A200
Частый гость
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 211
Я-ламер!
Посмотреть профиль
|
|
Re:проблемы с МС
« Ответ #5 на: Июнь 18, 2006, 23:12, 12:23 pm »
|
Процитировать
|
Посмотри гофру от интеркуллера до впускного коллектора, у меня была дыра, причем снизу и машина после 3000 оборотов начинла дергаться....
|
A200/JY/1986(Vems); S6/AAN/1997(PRJ)
|
|
|
as Agent only
Новичок
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 31
Audi 100(44) quattro, 1990, MC
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:проблемы с МС
« Ответ #6 на: Июнь 22, 2006, 15:38, 38:19 pm »
|
Процитировать
|
Уууфффф......
Забрал накнец-то машинку из сервиса (сдавл во вторник утром).
Едет теперь так, как последние полгода не ездила: до 3000 нормально тянет, после - хорошо, а главное - никакой припадочной дерготни, на горячую заводится с 2-х оборотов. Получил следующий дианоз устанявшихся проблем:
- помер бензонасос (объяснение - вода в бензине)
проведены следующие методы лечения:
- замена на восстановленный б/у (теперешний ремонту не подлежит)
- чистка дозатора ультразвуком
- замена всех уплотняющих колец на форсунках
З.Ы. Отдельно возик вопрос специалистам: "Как наипрстейшими методами намотать (где-то +300 км) спидометр (полная панель) на стоящей машине?"
|
Пиво - это ещё одно доказательство, что Бог существует, любит нас и хочет,чтобы мы были счастливы...
|
|
|
as Agent only
Новичок
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 31
Audi 100(44) quattro, 1990, MC
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re: применение масла для 2-х тактных двигателей
« Ответ #7 на: Июнь 26, 2006, 10:59, 59:01 am »
|
Процитировать
|
Уважаемые участники форума,
Хотелось бы уточнить, если смысл в шаманстве, культивируемым некоторыми автовладельцами по добавке 100-200 гр двухтактного масла на бак бензина в целях улучшения условий работы бензонасоса и пр. Возможные плюсы и минусы....
|
Пиво - это ещё одно доказательство, что Бог существует, любит нас и хочет,чтобы мы были счастливы...
|
|
|
fedor
Частый гость
Карма: +1/-0
Offline
Сообщений: 101
200/84/KG
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:применение масла для 2-х тактных двигателей
« Ответ #8 на: Июнь 26, 2006, 13:34, 34:52 pm »
|
Процитировать
|
Гы... Культиваторы бы оборвать тем, кто так шаманит, и тем, кто слушает... 
Бнасос смазывается бензином.
|
| « Последнее редактирование: Июнь 26, 2006, 18:14, 14:24 pm с fedor » |
Рапорт модератору
 Авторизован
|
|
|
|
|
|
|
|
|
