Автор
|
Тема: Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы. (Чтение 2037 время)
|
|
monk
Новичок
Карма: +0/-0
 Offline
Сообщений: 23
Я-ламер!
Посмотреть профиль | E-Mail
|
 |
Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы.
« на: Декабрь 08, 2008, 01:35, 35:34 am »
|
Процитировать
|
Собственно собрался переделывать автомат на механику, всё необходимое по механической части имеется, остались вопросы по электронной части.
Вообщем-то есть мысли что необходимо будет перешивать эбу под механику, разобратся с блокировкой автомата (паяют умельцы какую-то перемычку или т.п.), ну и с задним ходом поколдавать чтоб работал.
Всё вроде бы ясно, но настораживает другое.
Бытует мнение что львиная доля эсок переделанных с автомата на механику так и не поехали нормально как их изначально механические собратья, живые примеры тоже были.
Кто-то говорит что жгут моторной проводки чуть ли не менять нужно на механическую вместе с мозгами.
Я лично знаю что отличия есть в дроссельной заслонке по электронной части, блок управления автоматом разумеется у версии с акпп.
Вопрос, что ещё необходимо предпринять чтоб переделанная машина поехала как изначально механическая и не расстроили меня.
Всем откликнувшимся заранее благодарен за ответ!
Особенно хотелось бы услышать ответ Рубена Сергеевича, знаю что переделками такого характера он вроде занимался.
|
|
|
|
|
RbnTs
Администратор
Карма: +84/-1
Offline
Сообщений: 4609
 
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы.
« Ответ #1 на: Декабрь 08, 2008, 21:12, 12:17 pm »
|
Процитировать
|
Вот насчет ВСЕ по механической - не горячишся?
Насчет различия в дроссее - впервые слышу. Там тупой датчик положения.
Не занимался, бог миловал. Есть схемы, вот и разбирайся.
Обычно быстро воткнут сами, накосячат где только можно и потом появляются слухи 
Из одного стандартного варианта сделать другой - всегда возможно.
|
|
|
|
|
monk
Новичок
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 23
Я-ламер!
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы.
« Ответ #2 на: Декабрь 08, 2008, 23:40, 40:23 pm »
|
Процитировать
|
Вот насчет ВСЕ по механической - не горячишся?
Насчет различия в дроссее - впервые слышу. Там тупой датчик положения.
Не занимался, бог миловал. Есть схемы, вот и разбирайся.
Обычно быстро воткнут сами, накосячат где только можно и потом появляются слухи
Из одного стандартного варианта сделать другой - всегда возможно.
|
|
По механике есть следущее: коробка, кардан,редуктор, передние привода, кулиса в сборе, педальный узел, рабочий цилиндр сцепления, сама сцепа, патрубки охлаждения (кпп с масляным охлаждением от 4.2).Если чего забыли подскажите пожалуйста.
Про дросель и имелось ввиду про датчик положения заслонки.
Косячат видимо по электронной части, т.к. дырок у переделаных машин не наблюдалось, а ехать на равне с изначально механическими эсками не получалось.
|
|
|
|
|
Serzyk
Матерый
Карма: +15/-4
Offline
Сообщений: 710
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы.
« Ответ #3 на: Декабрь 09, 2008, 00:24, 24:12 am »
|
Процитировать
|
Нужен еще кусок тонеля КПП куда крепится рычаг механической КПП, в АКПП там совсем по другому. Ни в дросселе, ни в потенциометре никаких различий нету, как впрочем и в моторном жгуте проводов. нужно поставить перемычку вместо реле блокировки АКПП (она стандартно стоит в машинах с МКПП, с любой подобной ауди можешь скопировать) провода на задний ход нужно с пучка проводки мультиселлектора выловить, удлиннить и подключить к МКПП. чтоб ехала так-же как стандартная механика, достаточно просто залить чип под механику и все!
|
Audi100 turbo quattro
|
|
|
Serg_A200
Частый гость
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 211
Я-ламер!
Посмотреть профиль
|
|
Re:Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы.
« Ответ #4 на: Декабрь 09, 2008, 09:19, 19:01 am »
|
Процитировать
|
А интересно 4А кузова под механику и автомат одинаковые? А то когда я себе ставил механику на 44 кузов пришлось поработать молотком, чтобы педаль газа более-менее нормально встала, форма кузова немного не та была 
|
A200/JY/1986(Vems); S6/AAN/1997(PRJ)
|
|
|
monk
Новичок
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 23
Я-ламер!
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы.
« Ответ #5 на: Декабрь 09, 2008, 13:54, 54:35 pm »
|
Процитировать
|
А интересно 4А кузова под механику и автомат одинаковые? А то когда я себе ставил механику на 44 кузов пришлось поработать молотком, чтобы педаль газа более-менее нормально встала, форма кузова немного не та была
|
|
А зачем потребовалось педаль газа трогать?
|
|
|
|
|
monk
Новичок
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 23
Я-ламер!
Посмотреть профиль | E-Mail
|
|
Re:Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы.
« Ответ #6 на: Декабрь 09, 2008, 14:03, 03:29 pm »
|
Процитировать
|
Нужен еще кусок тонеля КПП куда крепится рычаг механической КПП, в АКПП там совсем по другому. Ни в дросселе, ни в потенциометре никаких различий нету, как впрочем и в моторном жгуте проводов. нужно поставить перемычку вместо реле блокировки АКПП (она стандартно стоит в машинах с МКПП, с любой подобной ауди можешь скопировать) провода на задний ход нужно с пучка проводки мультиселлектора выловить, удлиннить и подключить к МКПП. чтоб ехала так-же как стандартная механика, достаточно просто залить чип под механику и все!
|
|
Речь про место где крепится кулиса?Без вырезки тонеля доработать место крепления возможно, всё необходимое для этого имеется?
|
|
|
|
|
Serg_A200
Частый гость
Карма: +0/-0
Offline
Сообщений: 211
Я-ламер!
Посмотреть профиль
|
|
Re:Переход с АКПП на МКПП на S4/45, есть вопросы.
« Ответ #7 на: Декабрь 09, 2008, 21:30, 30:11 pm »
|
Процитировать
|
Просто когда я переходил с АКПП на механику, на 44 кузове выяснил что педали газа для механики и АКПП разные, когда поставил педальный узел с педалью сцепления обнаружил что зазоры между педалями тормоза и газа получались не совсем те что пложено  , а точнее они были почти вплотную, вот и пришлось ствить педаль от МКП а для ее установки пришлось кузов в месте тоннеля поправить Поэтому и спрашиваю...
|
A200/JY/1986(Vems); S6/AAN/1997(PRJ)
|
|
|
|
|
|
Авторизован