Заголовок: Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 05, 2006, 09:57, 57:05 am
на цилиндре в районе маслосъемного кольца заметная раковина дето 2х3мм, какие вижу варианты: поменять блок, загильзовать этот цилиндр, точить под 82,5 но ХЕЗ какие поршнятавить.....
склоняюсь к замене блока.. какое ваше мнение?
И в 20V голове в одной камере сгорания 2 трещины от одного и второго седла выпускного клапана к свечному отверстию.. примерно на 2-3 витка резьбы....забить, или лучше завезти чтоб заварили? |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RbnTs на Октябрь 08, 2006, 22:44, 44:00 pm
| Блок сменить, на ГБЦ забить - это часто такое. |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RussianMan на Октябрь 09, 2006, 13:02, 02:40 pm
на ГБЦ забить - это часто такое.
|
|
а не развалица при отжиге?
я много читал, что если просто ездить - можно забить.
а если хотяб чип, то лучше менять....... |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 09, 2006, 13:13, 13:46 pm
Блок вроде нашел, к обеду голову снимут поеду пасатрю на состояние цилиндров, если Ок, то забираю!
////я много читал, что если просто ездить - можно забить.
а если хотяб чип, то лучше менять....... /////
***** а мне все говорят забить!))) а если и незабить, то нах менять это все великолепно заваривается и ставятся новые седла!)
Так что наверное забью, тут пока и без головы хватает гамороя!)))) |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 09, 2006, 16:52, 52:51 pm
РУБЕН!! Очень надеюсь на ваш совет, вы наверняка знаете все ответы на мои вопросы!!))))))
И снова несколько срочных вопросов!!!!
Поехал смотреть блок, а он оказался не МС, а КG сначала меня это расстроило, т.к. выбор турбоблоков у нас ну нифига невелик, а потом пришла мысль, ведь КГ цилиндры 79,5мм, и впринципе ничего немешает расточить его до 81мм под уже имеющиеся очень живые AAN поршня.. тем самым получаю почти новую цилиндропоршневую группу с зазорами нового двигателя..
Теперь вопросы и проблемы которые я уже вижу:
1. КГ изначально безгидрокомпенсаторный мотор и в блоке под нижним датчиком нету клапана аварийного давления.... насколько он там оправдан или насколько трудно туда его внедрить??
2. непонятки с тонким маслянным каналом тем что в колодце болта идет в AANе его вроде нету(блока AAN под рукой нету), №"1" на рисунке
3. Водяная рубашка тоже немного не стыкуется (на рисунке "2"), вот я приложил на AAN голову KG прокладку..... AAN прокладка решает проблему или колхозить аргоном с головкой??
4. Какие еще нюансы я упустил??
Общий вид:
Заранее спасибо!
|
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RbnTs на Октябрь 09, 2006, 21:43, 43:14 pm
1. Это не клапан аварийного давления, это обратный клапан, препятствует сливу масла из каналов ГБЦ. Не вколхозить его туда, но в принципе и без него можно.
2. Этот несостык эквивалентен установке МС-ГБЦ на KG, так делали, колхозится заглушка в прокладку.
Но все-таки лучше поискать нормальный блок. |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 09, 2006, 22:19, 19:03 pm
1. Это не клапан аварийного давления, это обратный клапан, препятствует сливу масла из каналов ГБЦ. Не вколхозить его туда, но в принципе и без него можно.
2. Этот несостык эквивалентен установке МС-ГБЦ на KG, так делали, колхозится заглушка в прокладку.
Но все-таки лучше поискать нормальный блок.
|
|
1. Хмм а я думал клапан в маслянном фильтре удерживает масло...
2. а можно немного подробнее про заглушку она на всю эту дырку колхозится или как? . или же я так понимаю можно кусок дыры в головке аргоном подзаварить?... я просто МСшную прокладку уже выкинул, а AANовскую еще некупил шоб сравнить)) |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 09, 2006, 22:23, 23:17 pm
А по всему остальному должен подойти? а что там с маслянным каналом тонким? И кстати у вас есть опыт расточки КГ до 81мм? там все нормально, толщина стенки цилиндра позволяет?
/////Но все-таки лучше поискать нормальный блок. /////
***да блин нету у нас целиком моторы продают, у меня и так от моего куча железа остается, а тут еще кота в мешке покупать... и так уже мой старый блок валяеца, AANовский с сильной выработкой... а вариант с расточкой КГ мне впринципе понравился, из загвоздок только эта нестыковка водяной рубашки.... |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RbnTs на Октябрь 09, 2006, 23:02, 02:59 pm
Блоки то одинаковые по сути. Можно до 82,5 точить.
KG в МС перетачивали неоднократно.
С AANовской металлизированной прокладкой не знаю как колхоз получится... В принципе там слив, давления нет, но все равно со временем может потеть начать, я думаю.
Про дырку - просто не помню, если все аналогично МС - то все и получится. Как-то KG в AAN не приходилось переделывать :) |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 10, 2006, 10:33, 33:37 am
Т.е. как вижу это я:
1. Прокладку ставить от КГ.
2. лишнюю часть дырки в голове заварить аргоном...или вставит кусок подходящей по диаметру трубки и обварить ее органом... ну и потом всеравно плоскость головы шлифануть профилактически.
3. Тонкий канал это точно слив? просто нах там тогда в прокладке медное кольцо уплотнительное??
4. Все остальное я посмотрел безпроблем навешивается (колено, поддон маслонасос и т.д.
5. Пасатрел по ЕТКе у маслянных писюнов на охлаждение поршней разные номера незнаете чем КГ-шные отличаются? поменять на МС/AAN или забить?
|
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RbnTs на Октябрь 10, 2006, 11:13, 13:27 am
1. Нет. КГ - 79,5, на 81 будет "гореть".
2. Можно так, но это лишние поводки ГБЦ.
3. Смутно помню, а на фото твоем как-то непонятно. Еще раз крупно сними, тады вспомню :-)
4. Мелочи будут. Типа выхода вентиляции из блока.
5. Без понятия, но думаю можно забить. |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 10, 2006, 11:30, 30:26 am
1. Нет. КГ - 79,5, на 81 будет "гореть".
2. Можно так, но это лишние поводки ГБЦ.
3. Смутно помню, а на фото твоем как-то непонятно. Еще раз крупно сними, тады вспомню :-)
4. Мелочи будут. Типа выхода вентиляции из блока.
5. Без понятия, но думаю можно забить.
|
|
1. А какую тогда? в AAN-прокладке же большая дырка под воду, будет выходить за пределы блока?.. А КГ я приложил к голове, так там вроде как железные кольца прокладки не будут выглядывать из цилиндра.... сейчас съезжу в гараж к МС блоку и там еще приложу/посмотрю.
2. ну просто я непредставляю пока заглушку в прокладку, так чтобы герметично было... плохо что нет перед глазами МС/AAN прокладки...
3. Ок щас соткаю и заодно посмотрю как на МС блоке и голове сделано
4. Эта мелочь мне как раз наруку, т.к. проще наколхозить тройников одинакового диаметра чем с толстого отвода МС/AAN!))
5. Ок поместу как блок возьму, уже сравню и определюсь)
6. Вобщем поехал изучу визуально отличая МС/AAN блока т.к. для меня пока основная загвоздка это нестыковка водяной рубашки, наделаю фоток выложу и будем определяться как лучше поступить)))
|
Заголовок: расточка KG в MC
Отправлено: fedor на Октябрь 10, 2006, 12:05, 05:26 pm
Рубен Сергеевич, а можно поподробнеее о расточке КГ в МС (2,3)?
Спасибо... |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RbnTs на Октябрь 10, 2006, 12:49, 49:51 pm
| Берутся поршни МС, под них растачивается блок. Прокладка МС дополняется "вставкой", ГБЦ остается KGовая, но надо в идеале аккуратно шарошкой "довести" камеры сгорания в ней, хотя можно и не доводить... |
Заголовок: расточка KG в MC
Отправлено: fedor на Октябрь 10, 2006, 14:14, 14:29 pm
Что за "вставка" в прокладку?
А шатуны остаются КГ-шные? |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RbnTs на Октябрь 10, 2006, 14:38, 38:44 pm
Дырка маслослива разная, вот ее через вставку и уменьшают до нужного размера.
Шатуны - да, остаются. |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 10, 2006, 16:46, 46:24 pm
Рубен! объясни плиз на пальцах про вставку в прокладку, а то я никак непойму как там вставка будет нормально уплотнять??? И то кстати не маслянный слив, а рубашка охлаждения...
|
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RbnTs на Октябрь 10, 2006, 21:28, 28:22 pm
Может склероз конечно, но слив это...
Вставка - ну как, у КГ дырка круглая и маленькая, у МС-3В - круглопрямоугольная и большая - вот вставкой мы ее в круглую и превращаем. |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 11, 2006, 11:02, 02:08 am
//Может склероз конечно, но слив это...///
***Видимо таки склероз, я всю ее обсмотрел, таки водяная рубашка))))
///Вставка - ну как, у КГ дырка круглая и маленькая, у МС-3В - круглопрямоугольная и большая - вот вставкой мы ее в круглую и превращаем/////
****ну ХЕЗ непойму я какую там вставку можно приколхозить, я мыслю так:
Вот эта дырка:
Я хочу наварить аргоном мостик толщиной 7-8мм, вот так:
И походу таки прийдется от 2.1 прокладку оставлять, т.к. от 2.2 с квадратной дыркой и через нее будет ОЖ вытекать...
я приложил БУ прокладку от 2.1 к голове и цилиндрам, она не вылазиет в цилиндры, т.е. думаю недолжна прогореть..... или может подскажите какие были 2.2 моторы с круглой дыркой как в КГ...
Ваши мысли?!))))
И жду фотку AAN-блока, т.к. остался последний вопрос это подача масла в голову, в МС и КГ блоках маслянный канал идет рядом с болтом,
потом в прокладке уплотнен медным кольцом, в голове сделана небольшая проточка и через нее масло уже идет в отверстии болта в голове и дальше расходится по каналам головы
... а вот в AAN голове я неувидел проточку но маслянный канал в отверстии болта есть, поэтому и хочу глянуть на блок, может она там в блоке сделана...
|
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: Serzyk на Октябрь 12, 2006, 11:15, 15:47 am
| Вобщзем вчера пасатрел на AAN блок.. он полностью идентичен с МС, т.е. маслянный канал за который я переживал, расположен там же! Седня еду забирать блок и сразу отволоку его на расточку!) |
Заголовок: Re:Я в печале! менять блок или гильзонуть+
Отправлено: RbnTs на Октябрь 12, 2006, 11:22, 22:39 am
| Ну да, блоки одинаковые, ну или почти одинаковые. |
forum.turbostars.ru | Powered by YaBB SE
© 2001-2002, YaBB SE Dev Team. All Rights Reserved.
|